Conception et aérodynamique

La Lancia Delta Integrale 1993 a conservé le design distinctif et agressif qui était devenu synonyme du modèle. Sa forme audacieuse et caissonnée n’était pas seulement un choix stylistique, c’était aussi le résultat d’une recherche aérodynamique approfondie. Les larges ailes et l’aileron arrière permettent à la voiture de rester fermement ancrée sur la route, en particulier lors des étapes de rallye à grande vitesse.

Puissance du moteur

Sous le capot, la Delta Integrale 1993 était équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres. Ce moteur développait environ 215 chevaux et 229 lb-pi de couple. La combinaison d’une transmission intégrale et d’un moteur réactif permettait à la Delta Integrale de passer de 0 à 60 mph en un peu plus de six secondes.

Système AWD sophistiqué

Le système de transmission intégrale de la Lancia Delta Integrale était en avance sur son temps. Elle était équipée d’un différentiel Torsen, qui permettait de répartir le couple sur les roues les plus adhérentes. Cette technologie innovante a permis à la Delta Integrale d’être redoutable aussi bien sur le bitume que sur le gravier, ce qui a contribué à son succès en rallye.

Héritage et collection

Aujourd’hui, la Lancia Delta Integrale 1993 reste une pièce de collection très recherchée. Sa rareté et ses performances remarquables en font un joyau dans le monde des voitures classiques. Les passionnés apprécient sa capacité à combiner l’esprit de compétition avec un ensemble élégant et pratique pour un usage quotidien.

Conclusion

La Lancia Delta Integrale 1993 est un symbole d’excellence en rallye, alliant une ingénierie puissante à un design emblématique. Elle continue de captiver les passionnés d’automobile et de rallye du monde entier, prouvant qu’une légende ne se démode jamais. Que ce soit sur la route ou sur la scène du rallye, la Lancia Delta Integrale est un témoignage de l’attrait durable des plus belles réalisations du sport automobile.